Chiptuning & OBD2 News
03.05.2010
Ab sofort und nur bei uns, Tachojustierung für den Audi A8 ab 2006 -> über OBD II. Kein Ausbau des Tachos mehr notwendig. Auch Anpassung des Steuergerätes so wie auch des Services und Inspektion. Eine Fehlerauslese und löschen aller Fehler ist bei uns natürlich selbstverständlich.
06.04.2009
Die Tachojustierung für
Volvo geht über OBD II!! Es muss kein Tacho mehr ausgebaut werden. Auch alle anderen Steuergeräte im Volvo lassen sich über OBD anpassen.
02.11.2008
Wir programmieren jetzt alle Speicher Ihres Autos, nicht nur Tacho, Schlüssel, Motorsteuergerät, LKM, Cass Modul, Assyst Gateway, Getriebespeicher, ABS Speicher usw....
Jetzt Programmierbar,
der Audi A 5, Q 7.......
Wir lesen Ihren originalen Kilometerstand aus dem
Motorsteuergerät EDC 16. Wir können Ihren Kilometerstand Auslesen und Verändern, versteckte Kilometerstande zum Beispiel im Motorsteuergerät bei allen
VW ,
Audi,
Skoda, und
Seat (VAG). Auslesen und neu Programmierung erfolgt über die serielle Schnittstelle OBD 2 - Diagnose.
auch die neue Reihe von BMW 3-er, 5-er, 7-er usw.
10.09.2008
Ab sofort bieten wir Ihnen den Tachoservice
Tachojustierung, In Münster (bei Dieburg), Frankfurt am Main an, oder wir kommen auch zu Ihnen.
Alle VW, Audi, Seat und Skoda bis zum heutigen Tag manchen wir über OBD, kein Ausbau des Tachos mehr nötig!!
22.10.2006
Absolut neu und einzigartig
Das OBD / EOBD Diagnose Interface mit dem AGV4000exp Chip
12x Multim.OBD-DIAG®4000exp blueline UNI-NORM Interface - ultrakompaktes Tool mit USB-Anschluss
Mit neuen AGV4000 EXPERT Chip
Dieses Interface ist speziell für Fachleute entwickelt, die auf CAN low-level Ebene einen Zugang zur Fahrzeugelektronik herstellen wollen. Ohne Fachkenntnis wird von einem Einsatz dringend abgeraten!
Für Schäden am Fahrzeug, die durch die Nutzung dieses Interfaces entstehen können, insbesondere im CAN Lawicel Modus, übernimmt der Hersteller keinerlei Haftung.
12x Modi komplett im OBD2 Stecker integriert, man benötigt keinen teueren OBD2 Anschluss-Satz.
PKWs ab Bj 2000 (Benziner) bzw. Bj 2003 (Diesel) sind OBD2 fähig. Mit den eingebauten Protokollen nach CAN / ISO9141-2 / KWP2000 / VPWM und PWM sind alle der in der EU zugelassenen OBD2-Fahrzeuge diagnostizierbar. Ford-Fahrzeuge sind zwischen 1996 - 2004 größtenteils mitPWM ausgestattet. Amerikaimporte haben VPWM. Neuere Fahrzeuge ab Bj 2004 haben größtenteils CAN Protokoll.
In Notebooks moderner Bauart wird selten eine COM-Schnittstelle verbaut. Deshalb besitzen alle unsere Interface eine integrierten USB-2.0 (high-speed) Schnittstelle.
Dieses Interface ist über die USB Schnittstelle update- und upgradebar. Jumper entfallen daher völlig. Eine nachhaltige Wertsicherung ist hierdurch gegeben. Der Anwender kann über eine PC-Software später Module oder neuere Versionen einspielen und so die Funktionalität ändern bzw. anpassen. Mittels mitgeliefertem ID-Tool können Sie dieses Interface personalisieren, bzw. mit Ihrer Firmenkennung ausstatten. Somit sind eigene Softwareanwendungen möglich. Die Auswahl der Protokolle erfolgt automatisch und ist transparent für die Anwendersoftware. Die Protokollerkennung und der Connect werden innerhalb zwei Sekunden ausgeführt. Kein Interface am Markt kann hier auch nur annähernd mithalten. Wird die eingebaute Taste beim Einstecken in die OBD-2 Servicebuchse gedrückt gehalten, schaltet das Interface auf die Softwareplattform VAG.com um und verhält sich wie ein KKL-Interface.
Modis / Protokolle
1. ISO9141-2
2. KWP2000 slow init
3. KWP2000 fast init
4. PWM
5. VPWM
6. CAN 11bit/250kB
7. CAN 11bit/500kB
8. CAN 29bit/250kB
9. CAN 29bit/500kB
10. K/L Transitmodus
11. KK/L Transitmodus
12. LAWICEL Modus
Basis AGV4000 Chip Version 5.0exp / FTDI USB2.0
7 Segment Anzeige
unabhängig von der Software wird das erkannte Protokoll auf einem 7-Segment Display angezeigt.
sehr hohe Abtastrate (ein Wert ca. 3Hz - etwa 20% schneller als ELM32x basierend)
Software:
Interface ist abwärtskompatibel zum ELM320, ELM322, ELM323 und Chip 327.
Nutzbar ist folgende Anwendersoftware: OBD-DIAG, C.E.S. spezial Edition, Scantool, Digimoto, OBD-ScanMaster, wOBD, Real Scan, Scan-Test, OBD Gauge for Pocket PC, OBD2ScanTool , VAG.com 311 (KKL-fähig).
DUAL-COLOR LED für optische Signalisierung des Datenverkehrs - 7 Segmentanzeige für die Protokolle - softwareunabhängige Signalisierung.
update / upgrade durch Bootladertechnik möglich
Personalisierung duch ID-Kennung frei wählbar (30 Chars)
Seriennummer für jedes einzelne Interface, somit donglebar
AGV 4000 Supertool für komfortable BIOS Einstellungen
04.09.2006
KWP2000 Plus ( wie Flashbooster ) Chiptuning ganz einfach über OBD oder über das Steuergerät!
DigiFlash KWP2000 Plus OBD 2 Tool
Chiptuning wie die Profis ... ... unglaublich einfach.
Wir bieten Ihnen hier ein professionelles OBD 2 Chiptuning Programmiergerät den Digiflasher KWP2000 Plus. Mit diesem haben Sie die Möglichkeit ca. 530 verschiedene Fahrzeuge über die OBD Schnittstelle zu programmieren bzw. Tuningsoftware einzuspielen oder auszulesen. Hierzu sind keine weiteren Eingriffe wie zum Beispiel Lötarbeiten im Motorsteuergerät notwendig. Ein weiterer großer Vorteil dieses OBD2 Tools ist, dass das Aus- bzw. Einlesen der Software nicht nur über die OBD Schnittstelle sondern auch direkt am ausgebauten Motorsteuergerät selbst über Diagnosestecker erfolgen kann. Bitte beachten Sie, dass dieser standardmäßig nur für VAG TDI Fahrzeuge mitgeliefert wird.
Dieser Flasher ist für alle Softwareformate nutzbar und nicht an ein bestimmtes Format/Lieferanten gebunden.
05.04.2006
ab sofort ist der NEUE ELM327 in der Version 1.1 verfügbar.
Info ELM Electronics Kanada.
31.10.05
Und wieder wurde ein neues Produkt zum Fehlerauslesen in unserem Webshop aufgenommen. Mit dem Geniscan GS200 können Sie ohne Computer Fehler auslesen und löschen bei Audi, VW, Seat, Skoda.
29.10.05
Der neue ELM Mikrokontroller 327 der Kanadischen Firma ELM Electronics ist nach langen warten endlich verfügbar und wird ab sofort an unsere Kunden ausgeliefert.
Orginal News von
ELM Electronics: The ELM327 - our newest OBD to RS232 InterpreterThis new IC combines the best of our ELM320, ELM322 and ELM323 ICs into one device, and adds CAN support (ISO 15765-4) as well!
Just to name a few of the features of the new ELM327:
- Supports 9 protocols in all - J1850 VPW and PWM, ISO 9141-2, ISO 14230-4 as well as ISO 15765-4
- Uses the same simple ASCII command interface
- Two RS232 rates - 9600 and 38400 baud
- Internal EEPROM can remember the last protocol
- Voltage input monitors your vehicle battery
Übersetzt von Muleit Elektronik:
Der ELM327 - unser neuestes OBD zu RS232 InterpreterDieses neue IC kombiniert das Beste aus unserem ELM320, ELM322 and ELM323 ICs in einem Gerät und verfügt zusätzlich über CAN support (ISO 15765-4).
Einige der Eigenschaften des neuen ELM327:
- Unterstützt insgesamt 9 Protokolle - J1850 VPW and PWM, ISO 9141-2, ISO 14230-4 und ISO 15765-4
- Benutzt die gleiche einfache ASCII-Befehlsschnittstelle
- Zwei RS232 Raten - 9600 and 38400 baud
- Internes EEPROM kann sich an das letzte Protokoll erinnern
- Spannungseingang überwacht Ihre Fahrzeugbatterie
14.10.05
Wieder einmal hat unsere Veröffentlichung so genannte "Möchtegernerfinder" bzw. Besitzer von "exklusiv für Sie programmierte Chips" auf den Plan gerufen. Nicht genug, dass unsere Firma öffentliche Verleumdungen ausgesetzt ist. Nun werden auch noch unsere Geschäftspartner mit hineingezogen und beleidigt. Das ist so nicht mehr hinzunehmen und wir werden uns nicht scheuen dagegen rechtlich vorzugehen.
12.10.05
Vor einigen Monaten sandten wir unseren Schaltungsentwurf an den kanadischen Chiphersteller ELM Electronics, mit dem wir schon seit geraumer Zeit in Geschäftsbeziehungen stehen.
Dieser griff unsere Vorschläge auf und entwickelte unsere Idee weiter. Heraus kam ein Diagnoseinterface mit dem Chip 327 von ELM. Dieser Chip fasst die Protokolle ISO9141, KWP 2000, J1850 PMW, J1850 VPWM und das CAN Bus Protokoll zusammen.
Um so mehr freut es uns natürlich, an der Entwicklung mitgewirkt zu haben und jetzt das neue Interface präsentieren zu dürfen.
