ECU Flash

das Steuergerät in Ihrem Auto ist ein kleiner Computer der alle nötigen Daten für das Motormanagement enthält. Diese Daten sind wiederum auf einem EEprom (Chip) gespeichert wie z.B. Zündung, Einspritzung, Ladedruck usw.. Nun wird diese Software ausgelesen und für das Chiptuning überarbeitet, dabei können die Chiptuner mehr Varianten als der Hersteller berücksichtigen, wie z.B. Benzinwerte 95Okt. und Umwelt (Wetter). Die bisherige Software ist so programmiert worden, dass das Fahrzeug auch bei arktischen Temperaturen laufen würde, auch mit Benzin, was nicht unserer europäischen DIN-Norm entspricht. Hier wird nun die Software auf unsere Verhältnisse angepasst.
Darüber hinaus sind den Fahrzeugen werksseitig Reserven zugestimmt worden, die der Hersteller in seinen Verträgen als Toleranzen bezeichnet. Seriöse Chiptuner entwickeln eine neue Software auf einen sogenannten Rollenprüfstand. Zeitlich nimmt so etwas 1-4 Tage in Anspruch. Dies ist natürlich eine sehr kostenintensive Entwicklung. Das ist aber auch der Grund, warum teilweise Preisdifferenzen auftreten. Wir können Ihnen nur raten, nicht so eine billige Variante zu wählen, da dies oft unangenehme Folgen nach sich ziehen kann. Derartige Probleme werden von uns fast wöchentlich beseitigt. Als Faustregel gilt bei Benzinern (Saugmotoren) eine Mehrleistung von 5%-12%, bei Turbo Diesel 20%-35%, bei Turbo Benzinern sogar bis zu 50%, was man natürlich nicht tun sollte, na gut das ist aber ein anderes Thema.
OBD II Chiptuning soll Freude bringen und keinen Frust.